Хотя в Харькове много рек, они не полноводны и не судоходны, поэтому трудно представить в городе такой вид транспорта, как речной трамвай. Однако в истории города были периоды, когда по харьковским рекам можно было не только плавать на маленьких лодочках, но и ходить на такой разновидности транспорта. В случае Харькова речной трамвай требовал многих усилий и манипуляций с реками, но несколько периодов его работы в городе было. Далее на kharkov-future.
Если в 1930-х годах водный трамвай должен был выполнять транспортную функцию, то в 1990-х он стал прогулочным аттракционом, но именно теплоход «Ласточка», который ходил по рекам Харькова в это время, остался в памяти горожан.
Работа речного трамвая в 1930-х — 1940-х годах
Первые попытки налаживания работы водного трамвая в Харькове начались в 1930-х годах. В начале XX века в разных странах мира было много технологических идей, которые часто касались попыток обуздать и покорить природу деятельности человека, поэтому для тех времен идея запуска водного трамвая и транспортных судов не судоходными реками Харькова казалась целесообразной.
Первоначально планировалось, что по реке Харьков будут курсировать три водных трамвая от Подольского моста до завода по производству кожевенных изделий. Каждый корабль должен принимать на борт до 70 пассажиров. Кроме того, по подобному маршруту должны двигаться также грузовые барки, которые по реке должны были транспортировать буксиры. Но в конце концов, план изменили.
С 1932 года по реке Харьков ходили два маленьких водных трамвая, рассчитанные на 40 пассажиров. Их маршрут проходил от Харьковского моста до Журавлевского гидропарка. В 1933 году катеров стало больше. Всего на протяжении 1930-х — 1940-х годов работали десять корабликов.
Деятельность теплохода «Ласточка» в 1990-х — 2000-х годах
Следующая попытка возобновить работу речного трамвая в Харькове была в 1990-х — 2000-х годах с помощью теплохода “Ласточка”. До прибытия в Харьков корабль назывался «Павлик Морозов». Он был построен на Московском судостроительном заводе в 1975 году. Он был одним из речных теплоходов типа «Заря», которые производились в то время для разных городов СССР. После создания “Павлик Морозов” около двадцати лет располагался в городе Днепр и соответственно работал речным трамваем на реке Днепр.
Смена названия, города и рек
В 1996 году корабль перевезли в Харьков, где на теплоходе провели капитальный ремонт, переоборудование и изменили его название на “Ласточка”. Единственным способом доставить теплоход в Харьков был наземный транспорт, поэтому его перевозили на специальной 30-метровой платформе. Для того чтобы «Ласточка» имела возможность ходить по рекам города на нем заменили двигатель. Предыдущий имел мощность в 1 000 лошадиных сил, а новый — 60. Хотя новый двигатель имел гораздо меньшую мощность, это сделало корабль более легким, поэтому позволило курсировать по рекам Харькова. Отчасти такая замена была также связана с тем, что необходимости в мощном двигателе для движения по харьковским рекам корабль не имел.
Из-за медленного течения естественной особенностью рек Харьковской области является большое количество ила на дне. Чтобы даже небольшой прогулочный корабль мог передвигаться по ним, дно рек нуждалось в очистке и углублении — что и было сделано для запуска судна. Также для того, чтобы доставить корабль к пристани и месту курсирования, пришлось ситуативно снизить уровень воды в реках, чтобы “Ласточка” могла пройти под некоторыми мостами, расположенными очень близко к воде.
Маршрут «Ласточки»
На корабле имели возможность совершить прогулку от 60 до 86 пассажиров. Маршрут теплохода начинался и заканчивался у пристани, построенной еще в 1930-х годах, после первого запуска речных трамваев в Харькове. С 2011 года там находится станция по прокату лодок. Корабль двигался по реке Лопань от пристани к Бурсацкому мосту, разворачивался и шел к парку «Стрелка» возле которого происходит слияние рек Лопань и Харьков, возвращал в реку Харьков и двигался к плотине, после чего снова разворачивался и частично повторял маршрут к пристани.
Пожар и перспектива восстановления
Теплоход ходил по прогулочному маршруту в Харькове до 2005 года. После пожара, сильно повредившего корабль, по харьковским рекам он больше не курсировал. По одной из версий «Ласточку» сдали на металлолом, однако более оптимистичным и реалистичным выглядит другой вариант развития событий. Поскольку корабль после пожара подлежал ремонту, его переделали в плавучий дом и отправили на Печенежское водохранилище. Существуют упоминания, что там Ласточка находилась возле разных баз отдыха. Иногда в интернете появляются сообщения о ее продаже, в частности, в 2016 и 2021 годах.
Идея приобрести и запустить новый речной трамвай или даже вернуть тот же теплоход у горожан иногда возникает, но основным препятствием для реализации этого проекта остаются именно природные особенности рек города.
Хотя в целом речные трамваи не редкость в разных городах мира, для Харькова с маленькими и не судоходными реками, наличие и работа корабля была необычной туристической достопримечательностью.
