Багато мешканців Харкова та області від появи перших зразків авіаційної техніки зацікавилися та почали розвивати галузь. Це призводило не лише до розвитку літакобудування, а й до розбудови авіаційної інфраструктури, яку з часом збільшували та проводили реконструкції, що дозволило харківському аеропорту стати одним з найбільших в Україні. Далі на kharkov-future.
Розвиток авіації та заснування аеропорту
Розвиток авіаційної галузі в Харкові розпочався з польоту Михайла Лаврентьєва на збудованій ним повітряній кулі. Михайло Лаврентьєв піднявся в небо із заводу, розташованого на Москалівці. Він здійснив політ у 1874 році, а у 1910 році батько відомої льотчиці Валентини Гризодубової — Степан Гризодубов створив і здійснив політ на літаку власної конструкції.
У 1920-х роках в Україні в цілому відбувався значний розвиток авіації, через велику зацікавленість людей новою для того часу галуззю діяльності. У 1923 році було створено авіаційне товариство, яке пізніше стало основою для радянської цивільної авіації. Перший аеродром і авіамайстерні товариства відкрилися на околиці Харкова. У 1924 році товариство почало проводити перші регулярні цивільні авіарейси, а у 1925 році на цьому місці відкрився перший в Україні аероклуб.
Перенесення, розвиток і статус найкращого у СРСР аеропорту
На базі майстерень авіаційного товариства у 1926 році відкрився Харківський авіаційний завод. Згодом там запрацювало авіаконструкторське бюро. Авіазавод багато років був одним з найбільших виробництв літаків у СРСР.
Аеродром і завод було не дуже зручно розбудовувати в одному місці. Після відкриття заводу аеродром вирішили перенести на іншу локацію та розташувати біля селища Основа. З часом площа обласного центру збільшувалася, тому хоча аеропорт так і залишився на тій же локації, він опинився на території Харкова.
У 1928 році з харківського аеропорту відбувся перший міжнародний рейс. У порівнянні з сучасними великими комплексами з розгалуженою інфраструктурою, тодішній аеропорт, який складався з ґрунтової злітно-посадкової смуги, двоповерхової будівлі та персоналу, що обслуговує, здається не дуже великим і серйозним. Проте співробітникам вдалося гарно організувати його роботу, тому у 1936 році харківський аеропорт отримав нагороду, як найкращий в СРСР.
На початку 1940-х років авіаційний комплекс було модернізовано та розбудовано. Злітно-посадкову смугу зробили бетонованою. Для літаків побудували металевий ангар і склади для технічного обладнання, а також встановили радіомаяк.
Міжнародний аеропорт “Харків”
Будівництво термінала B у 1950-х роках
Перша будівля харківського аеропорту так само, як і злітно-посадкові смуги, була повністю знищена в ході бойових дій у Другу світову війну, тому у 1950-х роках розпочалася масштабна реконструкція в ході якої аеропорт будували заново.
У 1954 році було відкрито будівлю аеропорту, яка згодом отримала назву “термінал В”. Вона була збудована в стилі сталінського ампіру за типовим проєктом. Хоча подібні будівлі аеропортів існували в багатьох містах СРСР, споруда мала різні українські елементи, такі як, орнаменти на фасаді з соняхами, колосками та виноградними лозами. Високі вікна з шістьма кутами є відсиланням до архітектури українського модерну. На терміналі B також були різні комуністичні символи, які прибрали у 2014 році в рамках декомунізації. Будівля є пам’яткою архітектури.
У 1980-х роках пасажиропотік аеропорту склав близько 1 мільйона на рік. Після розпаду СРСР, у 1995 році там була проведена реконструкція.
Реконструкція та будівництво термінала A у 2010-х роках
Після того, як стало відомо, що Харків буде одним з міст, які прийматимуть Чемпіонат Європи з футболу 2012 року, у 2009 році розпочалася реконструкція та розбудова аеропорту. Злітно-посадкову смугу подовжили до 2 500 м, що дозволило приймати великі пасажирські літаки класів «Аеробус A320» і «Боїнг 737».
Термінал B, збудований у 1950-х роках, суттєво реконструювали. Там була відкрита VIP-зона. У 2010 році закінчилося будівництво термінала A, а у 2012 році в аеропорту з’явилися телетрапи та нова диспетчерська вежа. У той же період була проведена реконструкція та відбудова термінала C, який слугує ангаром для літаків, і територія довкола аеропорту.
Діяльність аеропорту у 2020-х роках
Після проведення ЄВРО-2012 модернізація різних систем роботи аеропорту продовжилася. Це дозволило приймати в аеропорту великі широкофюзеляжні літаки. З 2000-х років кількість рейсів і пасажиропотоку постійно зростала. Харківський аеропорт був одним з найбільших в Україні за кількістю переміщених пасажирів. За даними на 2021 рік він був 5 за цим показником серед аеропортів країни. У 2019 році аеропортом Харкова скористалися понад 1 мільйон пасажирів.
Оскільки після початку повномасштабного вторгнення російських військ в Україну у 2022 році повітряний простір країни для цивільних літаків закрили, харківський аеропорт призупинив роботу. Через російські обстріли у терміналі B були пошкоджені вікна та двері.
